Mercado global de arrendamiento de flotas automotrices

Sacamos las cinco principales estadísticas de automóviles de empresa del informe centrado en empresas con programas de flotas. El peso y la potencia del vehículo son dos atributos fundamentales del vehículo que pueden influir en las emisiones de CO2 y el ahorro de combustible de un vehículo. Para vehículos con motores de combustión interna, el aumento de peso o potencia generalmente resulta en mayores emisiones de CO2 y menor consumo de combustible. El peso también es una métrica importante para los vehículos eléctricos, ya que un mayor peso del vehículo generalmente dará como resultado una menor economía de combustible. Sin embargo, los vehículos eléctricos producirán cero emisiones de escape independientemente del peso o la potencia.

• Con el aumento de los niveles de ingresos, se estima que el segmento de vehículos de pasajeros observará un fuerte crecimiento en ventas y producción.
• Durante los últimos cinco años, once de los catorce fabricantes más grandes que venden vehículos en el mercado de EE.
• Esta tendencia se observa principalmente entre la población mundial en expansión que experimenta un aumento de los ingresos per cápita.
• La mayor demanda de automóviles está influenciada principalmente por la creciente demanda de automóviles de pasajeros en las economías emergentes.
• Además, la tendencia de aumentar la entrada de fabricantes de automóviles de todo el mundo en nuevos mercados potenciales también está impulsando el mercado de arrendamiento de flotas de manera significativa.

Es nuestro informe más extenso, con todo lo que necesita saber sobre el estado actual de los programas de vehículos. ¿Está buscando estadísticas clave para los programas de automóviles de la empresa o para comparar su propia flota con la de sus pares?

Estadísticas de costos operativos

La edad media de los automóviles ha seguido aumentando, hasta un máximo de 9,0 años en 2000. La edad media de los camiones había disminuido de un máximo histórico de 8,6 en 1993 a 8,0 años en 2000. La creciente popularidad de las camionetas y furgonetas y los vehículos deportivos utilitarios como vehículos personales pueden estar influyendo en la edad de los camiones. En este informe, cubrimos los costos generales y de depreciación para autos compactos, autos intermedios, camionetas, minivans, SUV y camionetas de tamaño completo.

Estadísticas de flota: Planificación de desastres

Según los datos acumulados de la Administración Federal de Carreteras, el número de vehículos de motor aumentó de manera constante de 1960 a 2006, se estancó solo una vez en 1997 y disminuyó de 1990 a 1991. Desde el estudio de la FHWA, el número de vehículos ha aumentado en aproximadamente once millones, uno de los mayores aumentos registrados. El mayor aumento porcentual se produjo entre los años 1972 y 1973, cuando el número de automóviles aumentó en un 5,88%.

Camiones privados y comerciales registrados en los Estados Unidos al 1 de julio del año de la encuesta. Canadian Automotive Fleet es una revista de gestión para flotas comerciales de automóviles laradiofrecuencia.net y camiones. Las flotas suman más de 2 millones de autos, camionetas y camionetas en operaciones de arrendamiento, alquiler diario, gobierno, taxis, servicios públicos y escuelas de manejo.

BMW tuvo la segunda mejora más grande de 5 años en emisiones de CO2, reduciendo las emisiones en 27 g / mi, y Subaru tuvo la tercera mejora más grande, en 26 g / mi. BMW también aumentó la economía de combustible en 1.7 mpg, mientras que Subaru aumentó en 2.2 mpg. Los hogares con ingresos más bajos tienden a tener vehículos más antiguos que los hogares con ingresos más altos, pero desde 2009, esa brecha se ha reducido ligeramente. La edad media de los vehículos utilizados por los hogares de mayores ingresos ha aumentado más que los utilizados por los hogares de menores ingresos. En general, el envejecimiento de la flota de vehículos sugiere que muchos hogares han retrasado la compra de un vehículo nuevo o, en cambio, han comprado un vehículo usado.

También vale la pena rastrear los datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras del Departamento de Transporte de EE. Un informe del Centro Nacional de Estadísticas y Análisis de la NHTSA señaló que las muertes en choques que involucraron camiones grandes aumentaron en un 9% de 2016 a 2017. Además, NCSA señaló que durante un período de diez años hubo un aumento del 12% en el número total de personas que murieron en accidentes de camiones grandes, incluidos los ocupantes de otros vehículos y camiones, así como los peatones.

Los datos de la Encuesta de Gastos del Consumidor de la Oficina de Estadísticas Laborales muestran que el gasto en reparación y mantenimiento de vehículos también ha aumentado en los últimos años. En el año 2001, la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles realizó un estudio que reveló la edad promedio de los vehículos en operación en los EE. Según este estudio, la mayoría de los vehículos, el 60,6%, de los vehículos el-humidificador.com tenían más de siete años en 2001. UU. Podría explicarse por los precios inasequibles de los vehículos de reemplazo nuevos comparables y la correspondiente disminución gradual en las cifras de ventas. El bajo costo marginal de registrar y asegurar vehículos antiguos adicionales, muchos de los cuales se usan raramente, podría hacer que el estudio sea sesgado, ya que estos vehículos todavía tienen el peso total en las estadísticas.

De los fabricantes restantes, Honda tuvo las emisiones de CO2 más bajas y la economía de combustible más alta en el año modelo 2018 y también logró las mejoras de 5 años más grandes en las emisiones de CO2 y la economía de combustible. Entre los modelos de los años 2013 y 2018, Honda redujo las emisiones de CO2 en 31 g / mi y aumentó la economía de combustible en 2.8 mpg. Subaru y Mazda empataron en el tercer lugar en emisiones de CO2 más bajo y el tercer mayor ahorro de combustible en el año modelo 2018.